24 mai 2016 Passe Passe
Il est 7 heures ce 22 mai, lorsque nous nous apprêtons à quitter la Marina di Punta Ala. Trois jours de mauvaise météo nous ont bloqués dans ce haut lieu du Yachting italien qui a vu l’avènement de Prada, le bateau italien qui a remporté la coupe de l’America.
Lorsque je retire la protection qui ferme le cockpit, je constate immédiatement qu’il manque une demie pagaie et de qui plus est ma pagaie principale. Nous avons récemment rincé à l’eau claire l’ensemble de notre matériel.
Aurais-je oublié de rentrer un élément ?
Une main indiscrète se serait-elle introduite dans le cockpit ?
Nathalie contrôle avec moi l’habitacle.
Rien !
Pendant près d’un quart d’heure, nous fouillons les buissons alentour.
Rien !
Il faut se faire à l’évidence, ma demi Athéna Werner ergonomique en carbone a disparu.
Désappointé, je pars avec ma pagaie de secours.
Identique à la principale, mais avec un manche droit et un diamètre de manche plus petit (moins confortable).
4 jours de navigation se passent avant que nous n’arrivions à la Lega navale italienne de Civitavecchia.
Une fois encore une grosse dépression nous y retient une semaine. Vient le moment du départ. Comme d’habitude, je retire du cockpit : gilet, panneau solaire, siège pliable, pagaies.
Pagaies ? Et là, je n’en crois pas mes yeux !
Plaqué à l’intérieur de l’habitacle sur le côté tribord la demi-pagaie manquante ! J’aurai donc effectué quatre démontages de cockpit, soit 162 kilomètres et près de 32 heures avec elle à mes côtés ? Impossible ! Quand on connaît le faible volume d’un cockpit de kayak ! Et pourtant…
Après maintes réflexions si la chose est réelle, il faut le mettre sur le compte de la forme ergonomique du manche qui aurait permis à la pagaie d’épouser parfaitement les contours du siège et de rester plaqué le long de la coque. Mais comment ai-je pu passer autant d’heures dans ce volume restreint sans m’en rendre compte?
Aujourd’hui encore j’arrive à douter de la réalité de cette retrouvaille…